Меню
Навигации
Навигации
01
02
03
04
05
06
07
08
02
03
04
05
06
07
08
Опубликовано 22 июня 2026
$4,5 миллиарда за четыре месяца. Объем транспортных услуг в Узбекистане бьет исторические рекорды, но для крупных импортеров и участников ВЭД эта статистика означает лишь одно - критическую нехватку свободных бортов и регулярный срыв графиков поставок.
Внешнеторговый оборот страны растет быстрее, чем пропускная способность и возможности регулярных авиакомпаний. В пиковые сезоны FMCG-сектор и e-commerce бренды сталкиваются с жестким выбором: либо кратно переплачивать за спотовые авиатарифы, либо неделями ждать своей очереди на консолидацию грузов в транзитных хабах. Строить стабильный бизнес, на 100% завися от чужих пассажирских рейсов, коммерческой загрузки и сторонних квот, в 2026 году становится слишком рискованно.
Единственным решением для бесперебойного масштабирования крупных игроков становится переход на долгосрочные контракты с операторами, обладающими независимой инфраструктурой «полного цикла».
Мы полностью закрываем риски цепочки поставок для наших партнеров. Собственный среднемагистральный грузовой авиафлот Boeing 757-200F позволяет нам осуществлять международные грузовые авиаперевозки без оглядки на сторонних перевозчиков. Как прямой авиационный оператор, мы самостоятельно управляем полетными планами, организуем прямые рейсы в Ташкент (TAS), гарантируем фиксированные тарифы на авиафрахт и стабильное расписание, независимо от сезонного хаоса на рынке.
Когда объемы международной торговли растут на миллиарды долларов, побеждает тот, кто контролирует весь логистический коридор - от взлетной полосы и таможенного оформления до полки, а не просто перепродает чужие места на паллетах.
Вашему бизнесу необходимы гарантированные объемы, надежная доставка сборных грузов или комплексный генеральный карго-фрахт в Центральную Азию?
Напишите нам в личные сообщения - мы спроектируем для вас независимую цепочку авиафрахта под ключ и оптимизируем ваши транспортные расходы.
Внешнеторговый оборот страны растет быстрее, чем пропускная способность и возможности регулярных авиакомпаний. В пиковые сезоны FMCG-сектор и e-commerce бренды сталкиваются с жестким выбором: либо кратно переплачивать за спотовые авиатарифы, либо неделями ждать своей очереди на консолидацию грузов в транзитных хабах. Строить стабильный бизнес, на 100% завися от чужих пассажирских рейсов, коммерческой загрузки и сторонних квот, в 2026 году становится слишком рискованно.
Единственным решением для бесперебойного масштабирования крупных игроков становится переход на долгосрочные контракты с операторами, обладающими независимой инфраструктурой «полного цикла».
Мы полностью закрываем риски цепочки поставок для наших партнеров. Собственный среднемагистральный грузовой авиафлот Boeing 757-200F позволяет нам осуществлять международные грузовые авиаперевозки без оглядки на сторонних перевозчиков. Как прямой авиационный оператор, мы самостоятельно управляем полетными планами, организуем прямые рейсы в Ташкент (TAS), гарантируем фиксированные тарифы на авиафрахт и стабильное расписание, независимо от сезонного хаоса на рынке.
Когда объемы международной торговли растут на миллиарды долларов, побеждает тот, кто контролирует весь логистический коридор - от взлетной полосы и таможенного оформления до полки, а не просто перепродает чужие места на паллетах.
Вашему бизнесу необходимы гарантированные объемы, надежная доставка сборных грузов или комплексный генеральный карго-фрахт в Центральную Азию?
Напишите нам в личные сообщения - мы спроектируем для вас независимую цепочку авиафрахта под ключ и оптимизируем ваши транспортные расходы.
Международные грузовые авиаперевозки в Ташкент: как защитить цепочки поставок от сезонного хаоса
партнер
Все новости
